INTRUDER 125 ED

• Motor
• Cilindrada
• Diâmetro x Curso
• Tx de Compressão
• Transmissão
• Sist.Transmissão
• Sist.Lubrificação
• Alimentação
• Tipo de Ignição
• Sist. de Partida
• Comprimento Total
• Largura Total
• Altura Total
• Entre Eixos
• Distância do Solo
• Altura do Assento
• *MVOM
• Susp.Dianteira
• Susp.Traseira
• Freio Dianteiro
• Freio Traseiro
• Pneu Dianteiro
• Pneu Traseiro
• Tanque
• Óleo do Motor
• Potência Máxima
• Torque Máximo

Ficha Técnica

• 4 tempos, monocilindrico, 2 válvulas, OHC, refrigerado a ar
• 125 cm³
• 57,0 x 48.8 mm
• 9,2:1
• 5 velocidades
• Corrente
• Carter úmido
• Carburador Mikuni BS25
• Eletrônica
• Elétrica
• 1.945mm
• 815mm
• 1.110 mm
• 1.280 mm
• 175 mm
• 735 mm
• 113 kg
• Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal
• Balança articulada, 2 amortecedores hidráulicos, mola helicoidal com ajuste de pré-carga da mola
• Disco, diâmetro de 220mm, mordido por pinças deslizante de 1 pistão.
• Tambor com diâmetro de 130mm, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico
• 2.75-18-42p sem câmara
• 3.25-16 52p ou 3,50-16 52p com câmara
• 10,3 litros
• 0,95 litros(com troca de filtro)
• 11 hp (métrico) a 9.000rpm
• 0.98 kgf.m a 7.000rpm

*Massa do veículo em ordem de marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluídos abastecidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.

“O clássico também pode ser completo”. É com essa frase que a Suzuki começa o seu release sobre a nova Intruder 125 ED 2011. A moto que é considerada pela fabricante como sinônimo de credibilidade e economia é equipada de um motor OHC de quatro tempos, mono-cilíndrico, duas válvulas e refrigerado a ar. É uma moto custom de lindo charme e beleza e também muito econômica.